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| − | {{越海綫}} (Koshiumi Line) 是一條連接張底至北區的鐵路路線，途徑深卡城，由[[事必成共鳴技術工程交通系統 SBC Resonance Engineering Technologies - Transportation Systems|事必成共鳴技術工程交通系統(SBCRET-TS)]]營運，於2019年11月9日通車。 |
+ | {{越海綫}} (Koshiumi Line) 是一條連接張底至北區的鐵路路線，中途途徑深卡城，由[[事必成共鳴技術工程交通系統 SBC Resonance Engineering Technologies - Transportation Systems|事必成共鳴技術工程交通系統(SBCRET-TS)]]營運，於2019年11月9日通車。 |
== 簡介 Introduction == |
== 簡介 Introduction == |
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{{越海綫}}主要服務張底地區及深卡城，並於荒島站連接{{北陸綫}}。 |
{{越海綫}}主要服務張底地區及深卡城，並於荒島站連接{{北陸綫}}。 |
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於 2020年3月1日 (日) 21:17 的修訂
| 越海綫 Koshiumi Line | |
| 營運公司 | SBCRET |
| 路綫規格 | 近郊鐵路 |
| 通車日期 | 9/11/2019 |
| 路綫代碼 | KOL |
| 路綫用車 | SP1950 |
| 路綫長度 | 公里 |
| 車站數目 | 5 |
| 行車時間 | 分鐘 |
| 最高速度限制 | 144km/h |
| 信號系統 | TrainCarts Moving Block Signal |
| 車廠 | 技術城車廠 |
越海綫 (Koshiumi Line) 是一條連接張底至北區的鐵路路線，中途途徑深卡城，由事必成共鳴技術工程交通系統(SBCRET-TS)營運，於2019年11月9日通車。
簡介 Introduction
越海綫主要服務張底地區及深卡城，並於荒島站連接北陸綫。
歷史 History
越海綫是一條於2019年第三季規劃的路線，最初規劃是採用深卡城新建總站結構入面德新月台，連接張底地區，解決深卡區的乘客前往張底區時需前往達卡站才可以轉乘張底綫前往張底，並為急速發展的西區提供直達深卡區的交通工具，方便市民來往。
經過多番討論，SBCRET最終決定由深卡城興建海底隧道，經過深卡島地底前往芬妮島，然後再興建海底隧道前往政逸站，連接張底綫及環海綫。該部分於 2019年 11月 19日通車，成為 SBCRET 於飛渡市第二條鐵路。
為配合城市發展及飛渡外環綫計畫，SBCRET於2020年初向南延伸越海綫至奄列城站，並途徑沙草灣站北延至荒島站，連接北陸綫。
收費 Fares
奄列城至沙草灣站位於PISA收費區4，荒島位於收費區5。
車站 Stations
| 越海綫各站 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 下行 | 車站名稱 | 車站代碼 | 上行月台 | 下行月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | 備註 |
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奄列城 Omelette Town | OMT | 5/6 | 張底綫 湖海綫 | 2019年 | ||
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政逸 Ching Yat | CHY | 6 | 5 | 張底綫 環海綫 | 2019年 | |
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深卡城 Shimakaze City | SHC | 10 | 9 | 樂園綫 深卡綫 飛渡外環綫 | 2017年10月4日 | |
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沙草灣 Savanna Bay | SAB | 2 | 3 | 深卡綫 飛渡外環綫 | 2020年3月14日 | |
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荒島 Arashima | SHG | 2 | 3 | 北陸綫 飛渡外環綫 | 2020年3月14日 | |
| 上行 | 車站名稱 | 車站代碼 | 上行月台 | 下行月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | 備註 |
| 備註 | |||||||
| 檢 • 論 • 編 | |||||||
車務 Services
路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次
車廠設於技術城車廠。