FANDOM


中央綫
Central Line
CEL route
中央綫路線圖
營運公司 擁有:中央快速鐵路(CentralXPress Railway),營運:飛翼鐵路(WingRail)
路綫規格 地下鐵
通車日期 2018年4月1日
路綫代碼 CEL
路綫用車 22卡礦車
最高速度限制 72km/h
信號系統 TrainCarts Moving Block Signal

中央綫是飛渡市最後一條通車的地下鐵綫路,多次因工程質素問題而未能如期通車。2018年3月11日,中央綫再次進行管道工程,並於2018年4月1日通車。但通車過後因未安裝叫車系統而一直暫停服務,最後於2019年11月15日完成叫車系統而重新開放。

簡介 Introduction

路線標準顔色:Pantone 3025C

歷史 History

中央綫是當初飛渡市都市鐵路網的其中一條規劃綫路,最初計劃為來往鴨咀國歌灣

後來第一綫南北綫通車後,都市計劃出現改變。經過討論後,東面的終點站位置不變,但改名為幽澳站國歌灣站向北移成為東西綫的中途站(車站最後被擱置)。

中央綫當初的興建質素極度參差,包括:出現半徑小於五米的急彎、隧道空間過窄、興建時間極長以及破壞環境,更曾經勒令停工。2017年第四季,興建權更短暫被政府收回,希望改善情況,但由於各人都忙於興建城市以及其他路綫,故此仍然無法達到標準。之後一直停工直至2018年3月11日,中央綫再次進行改善工程,成功將所有彎位加大半徑,並且將隧道加闊,同時取消問題多多的鴨咀站,希望趕及於2018年4月1日通車。

路線於2018年4月1日通車後,因中央快速鐵路一直疏於管理兼成本不足,未能安裝叫車系統,令路線一直「有線冇車」,暫停服務。

最後於2019年11月,中央快速鐵路委託飛翼鐵路營運中央線,並注資為乘客安裝叫車系統,最終於2019年11月15日重新開放。

未來發展 Future Development

未來中央線將會成為飛渡外環線的一部分,預計人流將會急速上升。鐵路公司正為本線設備提升承載力,務求可以應付外環線通車後之人流

爭議

疏於管理

叫車系統

車站 Stations

中央綫各站
上行 車站名稱 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期 備註
Stndot 欽敬半島 Yam King Peninsula YKP 14 臨空綫 飛渡外環綫 2020年3月14日
Stndot 幽澳 Tranquil Cove TRC 14 東西綫 飛渡外環綫 2018年1月27日 [TRC]
Stndot 歌劇院 Opera House OPH 34 第一綫 飛渡外環綫 2017年6月3日 [OPH]
Stndot 本生 Benson BEN 12 飛渡外環綫 2018年4月1日
Stndot 雪琳 Suet Lam SUL 34 貫城綫 飛渡外環綫 2018年1月27日 [SUL]
Stndot 市中心 Central CEN 56 貫城綫 南北綫 飛渡外環綫 2017年4月6日 [CEN]
Stndot 小傲角 Siu Ngo Kok SNK 13 傲城旅客捷運系統 2018年4月1日
Stndot 大灝灣 Ta Ho Bay THB 34 貫城綫 飛渡外環綫 2018年1月27日 [THB]
Stndot 歷史博物館 History Museum HIM 34 第一綫 2017年6月3日 [HIM]
Stndot 臨海 Waterfont WAF 34 東西綫 2018年4月1日 [WAF]
下行 車站名稱 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
備註

車務 Services

路線現正安裝叫車系統,不再設有恆常班次

車廠設於澤琳車廠

中央綫
幽澳 歌劇院 本生 雪琳 市中心 小傲角 大灝灣 聯合國總部 臨海

除非特別說明,社區內容使用CC-BY-SA 授權許可。