中央綫 Central Line

中央綫 Central Line
中央綫路線圖
營運公司	飛翼鐵路(WingRail)
路綫規格	鐵路
通車日期	2018年4月1日
路綫代碼	CEL
路綫色碼	Pantone: 3025C Hex: 004F71
路綫用車	22卡礦車
路綫長度	公里
車站數目
行車時間	分鐘
最高速度限制	72km/h
信號系統	TrainCarts Moving Block Signal
車廠

中央綫是飛渡市最後一條通車的地下鐵綫路，多次因工程質素問題而未能如期通車。2018年3月11日，中央綫再次進行管道工程，並於2018年4月1日通車。但通車過後因未安裝叫車系統而一直暫停服務，最後於2019年11月15日完成叫車系統而重新開放。

歷史 History

中央綫是當初飛渡市都市鐵路網的其中一條規劃綫路，最初計劃為來往鴨咀至國歌灣。

後來第一綫及南北綫通車後，都市計劃出現改變。經過討論後，東面的終點站位置不變，但改名為幽澳站，國歌灣站向北移成為東西綫的中途站(車站最後被擱置)。

中央綫當初的興建質素極度參差，包括：出現半徑小於五米的急彎、隧道空間過窄、興建時間極長以及破壞環境，更曾經勒令停工。2017年第四季，興建權更短暫被政府收回，希望改善情況，但由於各人都忙於興建城市以及其他路綫，故此仍然無法達到標準。之後一直停工直至2018年3月11日，中央綫再次進行改善工程，成功將所有彎位加大半徑，並且將隧道加闊，同時取消問題多多的鴨咀站，希望趕及於2018年4月1日通車。

路線於2018年4月1日通車後，因中央快速鐵路一直疏於管理兼成本不足，未能安裝叫車系統，令路線一直「有線冇車」，暫停服務。

最後於2019年11月，中央快速鐵路委託飛翼鐵路營運中央線，並注資為乘客安裝叫車系統，最終於2019年11月15日重新開放。

未來發展 Future Development

未來中央線將會成為飛渡外環線的一部分，預計人流將會急速上升。鐵路公司正為本線設備提升承載力，務求可以應付外環線通車後之人流

車站 Stations

中央綫各站
↑中央綫上行	↑飛渡外環綫上行	車站名稱	車站代碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期	備註
		欽敬半島 Yam King Peninsula	YKP	2	3	臨空綫 飛渡外環綫機場方向	2020年3月14日
		幽澳 Tranquil Cove	TRC	1	4	東西綫	2018年1月27日	[TRC]
		歌劇院 Opera House	OPH	3	4	第一綫	2017年6月3日	[OPH]
		本生 Benson	BEN	1	2		2018年4月1日
		雪琳 Suet Lam	SUL	1	3	貫城綫	2018年1月27日	改道貫城綫[SUL]
		市中心 Central	CEN	5	6	貫城綫 南北綫	2017年4月6日	改道貫城綫[CEN]
	X	小傲角 Siu Ngo Kok	SNK	2	3	雪城綫	2018年4月1日	飛渡外環綫路軌沒有月台
	貫城綫月台	大灝灣 Ta Ho Bay	THB	5	6	貫城綫 飛渡外環綫張底方向	2018年1月27日	[THB]
	直通貫城綫	聯合國總部 ICSU Headquarters	ICH	3	4	第一綫 環海綫	2017年6月3日	[HIM]
		郵輪碼頭 Cruise Terminal	CRT	3	6	東西綫 環海綫	2019年尾
下行↓	飛渡外環綫下行↓	車站名稱	車站代碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期
備註
TRC 幽澳站於2018年1月27日啟用，但中央綫部分於2018年4月1日啟用。 OPH ICH 歌劇院站及聯合國總部站於2017年6月3日啟用，但中央綫部分於2018年4月1日啟用。 CEN 市中心站於2017年4月6日啟用，但中央綫部分於2018年4月1日啟用。 SUL THB 雪琳站及大灝灣站於2018年1月27日啟用，但中央綫部分於2018年4月1日啟用。
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車務 Services

路線現正安裝叫車系統，不再設有恆常班次

車廠設於澤琳車廠。

路綫特點 Route's remarkable features

中央綫在飛渡市鐵路網不同範疇中開創了先河，不少皆是市内鐵路的「第一」：

• 飛渡市首條路線使用架空電纜/剛性懸掛電纜供電予列車

中央綫

欽敬半島 幽澳 歌劇院 本生 雪琳 市中心 小傲角 大灝灣 聯合國總部 郵輪碼頭

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