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南北綫快速
North South Line Rapid
NSX route map
南北綫路線圖
營運公司 魅影鐵路 Feritas Transport
路綫規格 地下鐵
通車日期 2017年8月8日
路綫代碼 NSX
路綫色碼 Pantone: 2975C

Hex: 99D6EA

路綫用車 22卡礦車
路綫長度 5公里
車站數目 8
最高速度限制 108km/h
信號系統 TrainCarts Moving Block Signal
車廠 白沙灣維修中心

南北綫快速南北綫的特快版本,於2017年8月8日啟用,路線北延之前是一條快速連接鐵研市飛渡市兩個大型轉車站的穿梭路線,途中只停紀念公園。路線延長至吳辰後,成為北區來往市區的重要交通路線。

簡介 Introduction

南北綫快速原意是方便乘客來往鐵研市飛渡市兩個大型轉車站,以便轉車,由於車程時間短,故此十分受乘客歡迎。南北綫快速北延後擔當北區新市鎮的主要交通大動脈,隨著北區新市鎮居民陸續遷入及機場於將來啟用,南北綫快速客量預期會繼續上升。

基於南北綫快速延伸後班次進行改正,運作上共用車隊會增加系統複雜性,加上未能容納南北綫直通飛渡田園綫使用的30卡列車,延伸段通車當日獨立成線,實行普通快速分離。

歷史 History

2017年初,飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網南北綫快速並未提出,當時南北綫被視作為連接兩個大型轉車站的重要路綫。

南北綫通車後,由於來往鐵研市飛渡市需求比預期高,南北綫快速首次被建議興建,魅影鐵路最終決定興建南北綫快速,成為南北綫的特快版本。不過最初規劃時,此路線並非南北綫的快速版本,而是一條獨立的路綫。後來在修改版本中,改為併入南北綫的車務運作。

2017年8月8日,南北綫快速正式投入運作。

2018年初,南北綫快速被納入飛渡市機場計劃的一部分,市民除了可選擇機場快綫之外,也可以選擇較為便宜的普通列車。計劃會將現有的南北綫快速延伸至機場,中途停靠五個車站。

南北綫快速絕大部分基建工程早已於2019前完成,但通車日期多次因北區新市鎮延遲落成而押後。延伸段最終於2019年11月9日通車,同日實行普通快速分離,獨立於南北綫運行系統之外,但機場站仍然因機場未完工而未能同時啟用。

因應機場工程復工,機場站跟隨飛渡外環綫於2020年3月14日啟用,方便往返機場的工人。

收費 Fares

收費詳情請參閱PISA收費系統。

車站 Stations

南北綫快速各站
↑上行 車站名稱 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期 備註
Stndot 機場 Airport AIR 24 臨空綫 飛渡外環綫 2020年3月14日
Stndot 吳辰 Engson ENG 12 飛渡外環綫 2019年11月9日
Stndot 利良 Lee Leung LEL 12 飛渡外環綫
Stndot 芬雲 Fission Flow FIF 12
Stndot 迪澳 Inspiration Bay INB 12
Stndot 白沙東 Pak Sha East PSE 12
Stndot 鐵研市 Railway City RCI 14 南北綫 東西綫 樂園綫 環海綫 雪城綫 2017年4月5日
Stndot 紀念公園 Memorial Park MEP 56 第一綫 南北綫 2017年8月8日
Stndot 飛渡市 Stagecoach STA 14 第一綫 南北綫 張底綫 深卡綫 新手特快 南埔綫 2017年7月16日
下行↓ 車站名稱 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
備註

車務 Services

路線已安裝叫車系統,不再設有恆常班次。

車廠設於白沙灣維修中心

南北綫快速
飛渡市 紀念公園 鐵研市 白沙東 迪澳 芬雲 利良 吳辰 機場


行走車輛 Rolling Stock

全綫使用22卡礦車。

信號系統 Signalling System

南北綫快速南北綫一樣,最初使用TrainCart Fixed Block Signal信號系統,每67格為一個區間,班次最密為每60秒一班。

隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal,南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程,全面改用TrainCart Moving Block Signal。

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