Owenleung2003（留言牆 | 貢獻） 無編輯摘要 標籤：視覺化編輯 |
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| − | {{路綫資料|title1 = |營運公司 = 魅影鐵路 Feritas Transport|通車日期 = 2017年8月8日|路綫性質 = |路綫代碼 = NSX|路綫用車 = 22卡礦車|最高速度限制 = 108km/h|信號系統 = TrainCarts Moving Block Signal|中文名 = 南北綫快速|英文名 = North South Line Rapid|路綫規格 = 地下鐵|車站數目 = 8|路綫色彩 = # |
+ | {{路綫資料|title1 = |營運公司 = [[魅影鐵路 Feritas Transport]]|通車日期 = 2017年8月8日|路綫性質 = |路綫代碼 = NSX|路綫用車 = 22卡礦車|最高速度限制 = 108km/h|信號系統 = TrainCarts Moving Block Signal|中文名 = 南北綫快速|英文名 = North South Line Rapid|路綫規格 = 地下鐵|車站數目 = 8|路綫色彩 = #99D6EA|圖片 = NSX route map.png|圖片註解 = 南北綫路線圖|路綫長度 = 5|停辦日期 = |路綫色碼 = Pantone: 2975C |
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{{南北綫快速}}是{{南北綫}}的特快版本，於2017年8月8日啟用，路線北延之前是一條快速連接[[鐵研市站|鐵研市]]及[[飛渡市站|飛渡市]]兩個大型轉車站的穿梭路線，途中只停[[紀念公園站|紀念公園]]。路線延長至[[吳辰站|吳辰]]後，成為北區來往市區的重要交通路線。 |
{{南北綫快速}}是{{南北綫}}的特快版本，於2017年8月8日啟用，路線北延之前是一條快速連接[[鐵研市站|鐵研市]]及[[飛渡市站|飛渡市]]兩個大型轉車站的穿梭路線，途中只停[[紀念公園站|紀念公園]]。路線延長至[[吳辰站|吳辰]]後，成為北區來往市區的重要交通路線。 |
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== 簡介 Introduction == |
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+ | {{南北綫快速}}原意是方便乘客來往[[鐵研市站|鐵研市]]及[[飛渡市站|飛渡市]]兩個大型轉車站，以便轉車，由於車程時間短，故此十分受乘客歡迎。南北綫快速北延後擔當北區新市鎮的主要交通大動脈，隨著北區新市鎮居民陸續遷入及機場於將來啟用，南北綫快速客量預期會繼續上升。 |
| + | 基於南北綫快速延伸後班次進行改正，運作上共用車隊會增加系統複雜性，加上未能容納{{南北綫}}直通{{飛渡田園綫}}使用的30卡列車，延伸段通車當日獨立成線，實行普通快速分離。 |
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| − | 隨著有更多路線使用[[鐵研市站]]，以及路線北延，{{南北綫快速}}客量會繼續上升。 |
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== 歷史 History == |
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2017年8月8日，南北綫快速正式投入運作。 |
2017年8月8日，南北綫快速正式投入運作。 |
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| − | 2018年初，南北綫快速被納入[[飛渡市機場計劃]]的一部分，計劃會將現有的南北綫快速延伸至機場，中途停靠五個車站。 |
+ | 2018年初，南北綫快速被納入[[飛渡市機場計劃]]的一部分，市民除了可選擇{{機場快綫}}之外，也可以選擇較為便宜的普通列車。計劃會將現有的{{南北綫快速}}延伸至機場，中途停靠五個車站。 |
| − | + | 南北綫快速絕大部分基建工程早已於2019前完成，但通車日期多次因北區新市鎮延遲落成而押後。延伸段最終於2019年11月9日通車，同日實行普通快速分離，獨立於南北綫運行系統之外，但機場站仍然因機場未完工而未能同時啟用。 |
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| + | 因應機場工程復工，機場站跟隨{{飛渡外環綫}}於2020年3月14日啟用，方便往返機場的工人。 |
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== 收費 Fares == |
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| − | [[飛渡市站|飛渡市]]及[[紀念公園站|紀念公園]]位於收費區1，[[鐵研市站|鐵研市]]位於收費區2，[[白沙東站|白沙東]]及[[迪澳站|迪澳]]位於收費區3，[[芬雲站|芬雲]]位於收費區4，[[利良站|利良]]及[[吳辰站|吳辰]]位於收費區5。 |
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| + | * 收費區2：[[鐵研市站|鐵研市]] |
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== 車站 Stations == |
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== 車務 Services == |
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+ | 車廠設於[[白沙灣維修中心]]。{{南北綫快速各站}} |
== 行走車輛 Rolling Stock == |
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| − | 全綫使用22卡礦車 |
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== 信號系統 Signalling System == |
== 信號系統 Signalling System == |
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隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal，南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程，全面改用TrainCart Moving Block Signal。 |
隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal，南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程，全面改用TrainCart Moving Block Signal。 |
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| − | == 未來發展 Future |
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| + | 本來於2019年提出的{{飛渡田園綫}}與{{南北綫}}互相直通方案，[[鐵研市站]]2、3號月台將會轉移予{{南北綫快速}}使用，南北綫則永久改用21、22號月台。 |
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| − | 為配合[[飛渡市機場計劃]]，{{南北綫快速}}最終將會以機場為終點站，市民除了可選擇{{機場快綫}}之外，也可以選擇較為便宜的普通列車。 |
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| + | 後來在2021年作出的修訂方案，改為南北綫快速遷移至21、22號月台，1 - 4號月台由南北綫及飛渡田園綫使用，是次修訂方案將會更改南北綫快速[[紀念公園站]]至[[白沙東站]]走線，以及白沙灣維修中心南面的出入廠線，搬遷工程預計於2021年第二季動工。 |
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| − | 由於機場仍然未有確實完工日期，吳辰至機場之間一段仍然未有開通日期。{{南北綫快速車站}} |
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[[分類:聯合鐵路 Unirails]] |
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[[分類:地下鐵 Metro]] |
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於 2021年1月10日 (日) 12:29 的最新修訂
| 南北綫快速 North South Line Rapid | |
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| 營運公司 | 魅影鐵路 Feritas Transport |
| 路綫規格 | 地下鐵 |
| 通車日期 | 2017年8月8日 |
| 路綫代碼 | NSX |
| 路綫色碼 | Pantone: 2975C
Hex: 99D6EA |
| 路綫用車 | 22卡礦車 |
| 路綫長度 | 5公里 |
| 車站數目 | 8 |
| 行車時間 | 分鐘 |
| 最高速度限制 | 108km/h |
| 信號系統 | TrainCarts Moving Block Signal |
| 車廠 | 白沙灣維修中心 |
南北綫快速是南北綫的特快版本，於2017年8月8日啟用，路線北延之前是一條快速連接鐵研市及飛渡市兩個大型轉車站的穿梭路線，途中只停紀念公園。路線延長至吳辰後，成為北區來往市區的重要交通路線。
簡介 Introduction
南北綫快速原意是方便乘客來往鐵研市及飛渡市兩個大型轉車站，以便轉車，由於車程時間短，故此十分受乘客歡迎。南北綫快速北延後擔當北區新市鎮的主要交通大動脈，隨著北區新市鎮居民陸續遷入及機場於將來啟用，南北綫快速客量預期會繼續上升。
基於南北綫快速延伸後班次進行改正，運作上共用車隊會增加系統複雜性，加上未能容納南北綫直通飛渡田園綫使用的30卡列車，延伸段通車當日獨立成線，實行普通快速分離。
歷史 History
2017年初，飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網，南北綫快速並未提出，當時南北綫被視作為連接兩個大型轉車站的重要路綫。
南北綫通車後，由於來往鐵研市及飛渡市需求比預期高，南北綫快速首次被建議興建，魅影鐵路最終決定興建南北綫快速，成為南北綫的特快版本。不過最初規劃時，此路線並非南北綫的快速版本，而是一條獨立的路綫。後來在修改版本中，改為併入南北綫的車務運作。
2017年8月8日，南北綫快速正式投入運作。
2018年初，南北綫快速被納入飛渡市機場計劃的一部分，市民除了可選擇機場快綫之外，也可以選擇較為便宜的普通列車。計劃會將現有的南北綫快速延伸至機場，中途停靠五個車站。
南北綫快速絕大部分基建工程早已於2019前完成，但通車日期多次因北區新市鎮延遲落成而押後。延伸段最終於2019年11月9日通車，同日實行普通快速分離，獨立於南北綫運行系統之外，但機場站仍然因機場未完工而未能同時啟用。
因應機場工程復工，機場站跟隨飛渡外環綫於2020年3月14日啟用，方便往返機場的工人。
收費 Fares
收費詳情請參閱PISA收費系統。
車站 Stations
| 南北綫快速各站 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑上行 | 車站名稱 | 車站代碼 | 上行月台 | 下行月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | 備註 |
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機場 Airport | AIR | 2 | 4 | 臨空綫 飛渡外環綫 | 2020年3月14日 | |
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吳辰 Engson | ENG | 1 | 2 | 飛渡外環綫 | 2019年11月9日 | |
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利良 Lee Leung | LEL | 1 | 2 | 北陸綫 飛渡外環綫 | ||
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芬雲 Fission Flow | FIF | 1 | 2 | |||
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迪澳 Inspiration Bay | INB | 1 | 2 | |||
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白沙東 Pak Sha East | PSE | 1 | 2 | |||
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鐵研市 Railway City | RCI | 1 | 4 | 南北綫 東西綫 樂園綫 環海綫 雪城綫 | 2017年4月5日 | |
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紀念公園 Memorial Park | MEP | 5 | 6 | 第一綫 南北綫 | 2017年8月8日 | |
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飛渡市 Stagecoach | STA | 1 | 4 | 第一綫 南北綫 張底綫 深卡綫 新手特快 南埔綫 | 2017年7月16日 | |
| 下行↓ | 車站名稱 | 車站代碼 | 上行月台 | 下行月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | |
| 備註 | |||||||
| 檢 • 編 | |||||||
車務 Services
路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次。
車廠設於白沙灣維修中心。
| 南北綫快速 | |||||||||||||||||||
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行走車輛 Rolling Stock
全綫使用22卡礦車。
信號系統 Signalling System
南北綫快速與南北綫一樣，最初使用TrainCart Fixed Block Signal信號系統，每67格為一個區間，班次最密為每60秒一班。
隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal，南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程，全面改用TrainCart Moving Block Signal。
未來發展 Future development
本來於2019年提出的飛渡田園綫與南北綫互相直通方案，鐵研市站2、3號月台將會轉移予南北綫快速使用，南北綫則永久改用21、22號月台。
後來在2021年作出的修訂方案，改為南北綫快速遷移至21、22號月台，1 - 4號月台由南北綫及飛渡田園綫使用，是次修訂方案將會更改南北綫快速紀念公園站至白沙東站走線，以及白沙灣維修中心南面的出入廠線，搬遷工程預計於2021年第二季動工。