南北綫快速 North South Line Rapid

南北綫快速 North South Line Rapid
南北綫路線圖
營運公司	魅影鐵路 Feritas Transport
路綫規格	地下鐵
通車日期	2017年8月8日
路綫代碼	NSX
路綫色碼
路綫用車	22卡礦車
路綫長度	5公里
車站數目	8
行車時間	分鐘
最高速度限制	108km/h
信號系統	TrainCarts Moving Block Signal
車廠

南北綫快速是南北綫的特快版本，於2017年8月8日啟用，路線北延之前是一條快速連接鐵研市及飛渡市兩個大型轉車站的穿梭路線，途中只停紀念公園。路線延長至吳辰後，成為北區來往市區的重要交通路線。

簡介 Introduction

路線標準顔色：Pantone 2975C

南北綫快速的目的是方便乘客來往鐵研市及飛渡市兩個大型轉車站，以便轉車。由於車程時間短，故此十分受乘客歡迎。

隨著有更多路線使用鐵研市站，以及路線北延，南北綫快速客量會繼續上升。

歷史 History

2017年初，飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網，南北綫快速並未提出，當時南北綫被視作為連接兩個大型轉車站的重要路綫。

南北綫通車後，由於來往鐵研市及飛渡市需求比預期高，南北綫快速首次被建議興建，魅影鐵路最終決定興建南北綫快速，成為南北綫的特快版本。不過最初規劃時，此路線並非南北綫的快速版本，而是一條獨立的路綫。後來在修改版本中，改為併入南北綫的車務運作。

2017年8月8日，南北綫快速正式投入運作。

2018年初，南北綫快速被納入飛渡市機場計劃的一部分，計劃會將現有的南北綫快速延伸至機場，中途停靠五個車站。

南北綫快速絕大部分基建工程早已於2019前完成，但通車日期多次因北區新市鎮延遲落成而押後。延伸段最終於2019年11月9日通車，但機場站仍然因機場未完工而未能同時啟用。

收費 Fares

飛渡市及紀念公園位於收費區1，鐵研市位於收費區2，白沙東及迪澳位於收費區3，芬雲位於收費區4，利良及吳辰位於收費區5。

收費詳情請參閱PISA收費系統

車站 Stations

南北綫快速各站
↑上行	車站名稱	車站代碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期	備註
	機場 Airport	AIR	2	4	臨空綫 飛渡外環綫	2020年3月14日
	吳辰 Engson	ENG	1	2	飛渡外環綫	2019年11月9日
	利良 Lee Leung	LEL	1	2	北陸綫 飛渡外環綫
	芬雲 Fission Flow	FIF	1	2
	迪澳 Inspiration Bay	INB	1	2
	白沙東 Pak Sha East	PSE	1	2
	鐵研市 Railway City	RCI	1	4	南北綫 東西綫 樂園綫 環海綫 雪城綫	2017年4月5日
	紀念公園 Memorial Park	MEP	5	6	第一綫 南北綫	2017年8月8日
	飛渡市 Stagecoach	STA	1	4	第一綫 南北綫 張底綫 深卡綫 新手特快 南埔綫	2017年7月16日
下行↓	車站名稱	車站代碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期
備註
檢 • 編

車務 Services

路線現正安裝叫車系統，不再設有恆常班次

車廠設於白沙灣維修中心。

南北綫快速

飛渡市 紀念公園 鐵研市 白沙東 迪澳 芬雲 利良 吳辰 機場

檢 • 編

行走車輛 Rolling Stock

全綫使用22卡礦車;並以特快速度行駛本綫

信號系統 Signalling System

南北綫快速與南北綫一樣，最初使用TrainCart Fixed Block Signal信號系統，每67格為一個區間，班次最密為每60秒一班。

隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal，南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程，全面改用TrainCart Moving Block Signal。

未來發展 Future Development

為配合飛渡市機場計劃，南北綫快速最終將會以機場為終點站，市民除了可選擇機場快綫之外，也可以選擇較為便宜的普通列車。

由於機場仍然未有確實完工日期，吳辰至機場之間一段仍然未有開通日期。模板:南北綫快速未來車站模板:南北綫快速未來各站