蝙蝠洞國家大典 Wiki
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南北綫
North South Line
NSL route map.png
南北綫路線圖
營運公司 魅影鐵路 Feritas Transport
路綫規格 地下鐵
通車日期 2017年4月6日
路綫代碼 NSL
路綫色碼 Pantone: 2915C

Hex: 62B5E5

路綫用車 22/30卡礦車
路綫長度 2.4公里
車站數目 7
最高速度限制 72km/h
信號系統 TrainCarts Moving Block Signal
車廠 白沙灣維修中心

南北綫飛渡市第一條通車的路綫,於2017年4月6日啟用,連接鐵研市飛渡市兩個大型轉車站。南北綫共有7個車站,沿途途經紀念公園、市中心等重要地區,是市內最直接方便的地下鐵路綫。

簡介 Introduction

南北綫由南邊總站飛渡市開始,通過市中心地底,再途經紀念公園,路綫然後會向北行到達博覽館,並於鐵研市為終點站。沿綫途經的地方主要為市中心的中心商業地帶,故此乘客需求量極高。

南北綫曾經是飛渡市地下鐵班次最頻密的路綫,以每三分鐘一班的頻密班次行走,後來調整班次與第一綫一樣每五分鐘一班。

歷史 History

2017年初,飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網南北綫是其中一條規劃的地下鐵路綫。由於第一綫最終放棄途經鐵研市站的計劃,南北綫便成為連接南北兩個大型轉車站的重要路綫。

南北綫走線的規劃圖於2017年3月出現,與今天的走線一模一樣,沒有分別,只是今天的博覽館站鐵研市站比計劃中偏北。

2017年4月6日,來往鐵研市站市中心站的一段南北綫低調地啟用,飛渡市站就因工程延誤而延遲於7月16日啟用。

為了加強鐵研市站飛渡市站的連接交通,魅影鐵路決定興建南北綫快速,成為南北綫的特快版本。

南北綫快速延伸至吳辰後,正式實行普通快速分離,獨立於南北綫運行系統之外。

2020年8月29日,配合直通飛渡田園綫的30卡列車投入服務,載客量上升36%。

收費 Fares

  • 收費區1:飛渡市、市中心、運動場、市政廳、紀念公園
  • 收費區2:博覽館、鐵研市

收費詳情請參閱PISA收費系統。

車站 Stations

南北綫各站
↑上行 車站名稱 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期 備註
Stndot.png 鐵研市 Railway City RCI 2 3 南北綫快速 東西綫 樂園綫 環海綫 雪城綫 2017年4月6日
Stndot.png 博覽館 Expo EXP 1 2 [EXP]
Stndot.png 紀念公園 Memorial Park MEP 1 4 第一綫 南北綫快速
Stndot.png 市政廳 City Hall CIH 1 4 第一綫
Stndot.png 運動場 Sports Ground SPG 1 2
Stndot.png 市中心 Central CEN 1 2 貫城綫 中央綫 飛渡外環綫
Stndot.png 飛渡市 Stagecoach STA 2 3 第一綫 南北綫快速 張底綫 深卡綫 新手特快 南埔綫 2017年7月16日 [STA]
下行↓ 車站名稱 車站代碼 上行月台 下行月台 路綫轉乘 啟用日期
備註
  • EXP 博覽館站於2017年4月5日啟用,但後來因博覽館改善工程於2017年第三季臨時關閉,現時暫停使用直至另行通知。
  • STA 由於飛渡市站較遲落成,而且沒有其他路綫使用,故此較遲於2017年7月16日與第一綫第二期通車時一併啟用。
南北綫
飛渡市 市中心 運動場 市政廳 紀念公園 博覽館 鐵研市


車務 Services

路線已安裝叫車系統,不再設有恆常班次。

車廠位於白沙灣維修中心

行走車輛 Rolling Stock

全綫使用22/30卡礦車,各站的停車位置皆有分别。

信號系統 Signalling System

南北綫最初使用TrainCart Fixed Block Signal信號系統,每67格為一個區間,班次最密為每60秒一班。

隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal,南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程,全面改用TrainCart Moving Block Signal。

未來發展 Future Development

南北綫將會與預定於2021年通車的飛渡田園綫進行直通服務,為了配合飛渡田園綫所使用的30卡列車全列列車能夠停靠於南北綫月台,南北綫各車站的月台由2019年年尾起逐步延長,月台延長工程已於2020年中完成。

除了將月台延長之外,飛渡田園都市電鐵亦協助南北綫各項改善及升級工程,當中包括訊號更新及各車站的翻新工程,市政廳站市中心站更是完全重建。


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