變更：南北綫 North South Line

	南北綫; North South Line
	南北綫路線圖
營運公司	魅影鐵路 Feritas Transport
路綫規格	地下鐵
通車日期	2017年4月6日
路綫代碼	NSL
路綫色碼
路綫用車	22卡礦車
路綫長度	2.4公里
車站數目	7
行車時間	分鐘
最高速度限制	72km/h
信號系統	TrainCarts Moving Block Signal
車廠

於 2020年3月11日 (三) 16:15 的修訂

南北綫是飛渡市第一條通車的路綫，於2017年4月6日啟用，連接鐵研市及飛渡市兩個大型轉車站。南北綫共有7個車站，沿途途經紀念公園、市中心等重要地區，是市內最直接方便的地下鐵路綫。

路線標準顔色：Pantone 2915C

南北綫由南邊總站飛渡市開始，通過市中心地底，再途經紀念公園，路綫然後會向北行到達博覽館，並於鐵研市為終點站。沿綫途經的地方主要為市中心的中心商業地帶，故此乘客需求量極高。

南北綫曾經是飛渡市地下鐵班次最頻密的路綫，以每三分鐘一班的頻密班次行走，後來調整班次與第一綫一樣每五分鐘一班。

2017年初，飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網，南北綫是其中一條規劃的地下鐵路綫。由於第一綫最終放棄途經鐵研市站的計劃，南北綫便成為連接南北兩個大型轉車站的重要路綫。

南北綫走線的規劃圖於2017年3月出現，與今天的走線一模一樣，沒有分別，只是今天的博覽館站和鐵研市站比計劃中偏北。

2017年4月6日，來往鐵研市站和市中心站的一段南北綫低調地啟用，飛渡市站就因工程延誤而延遲於7月16日啟用。

為了加強鐵研市站和飛渡市站的連接交通，魅影鐵路決定興建南北綫快速，成為南北綫的特快版本。

飛渡市至紀念公園位於收費區1，博覽館至鐵研市位於收費區2

收費詳情請參閱PISA收費系統

南北綫各站
↑上行	車站名稱	車站代碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期	備註
	鐵研市 Railway City	RCI	2	3	南北綫快速東西綫樂園綫環海綫雪城綫	2017年4月6日
	~~博覽館 Expo~~	EXP	1	2			^[EXP]
	紀念公園 Memorial Park	MEP	1	4	第一綫南北綫快速
	市政廳 City Hall	CIH	1	4	第一綫
	運動場 Sports Ground	SPG	1	2
	市中心 Central	CEN	1	2	貫城綫中央綫飛渡外環綫
	飛渡市 Stagecoach	STA	2	3	第一綫南北綫快速張底綫深卡綫新手特快南埔綫	2017年7月16日	^[STA]
下行↓	車站名稱	車站代碼	上行月台	下行月台	路綫轉乘	啟用日期
備註
^EXP 博覽館站於2017年4月5日啟用，但後來因博覽館改善工程於2017年第三季臨時關閉，現時暫停使用直至另行通知。 ^STA 由於飛渡市站較遲落成，而且沒有其他路綫使用，故此較遲於2017年7月16日與第一綫第二期通車時一併啟用。
檢 • 編

路線現正安裝叫車系統，不再設有恆常班次

全綫使用22卡礦車

南北綫最初使用TrainCart Fixed Block Signal信號系統，每67格為一個區間，班次最密為每60秒一班。

隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal，南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程，全面改用TrainCart Moving Block Signal。

南北綫將會與預定於2021年通車的飛渡田園綫進行直通服務，為了配合飛渡田園綫所使用的30卡車全列列車能夠停靠於南北綫月台，南北綫各車站的月台由2019年年尾起逐步延長。

除了將月台延長之外，飛渡田園都市電鐵亦協助南北綫各項改善及升級工程，當中包括訊號更新及各車站的翻新工程，市政廳站及市中心站更是完全重建。

南北綫

飛渡市	市中心	運動場	市政廳	紀念公園	博覽館	鐵研市

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 == 簡介 Introduction ==
+路線標準顔色：Pantone 2915C
 {{南北綫}}由南邊總站飛渡市開始，通過市中心地底，再途經紀念公園，路綫然後會向北行到達博覽館，並於鐵研市為終點站。沿綫途經的地方主要為市中心的中心商業地帶，故此乘客需求量極高。

南北綫 North South Line
南北綫路線圖
營運公司	魅影鐵路 Feritas Transport
路綫規格	地下鐵
通車日期	2017年4月6日
路綫代碼	NSL
路綫色碼
路綫用車	22卡礦車
路綫長度	2.4公里
車站數目	7
行車時間	分鐘
最高速度限制	72km/h
信號系統	TrainCarts Moving Block Signal
車廠