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+ | {{路綫資料|title1 = |image1 = |營運公司 = [[魅影鐵路 Feritas Transport]]|通車日期 = 2017年4月6日|路綫性質 = |路綫代碼 = NSL|路綫用車 = 22/30卡礦車|最高速度限制 = 72km/h|信號系統 = TrainCarts Moving Block Signal|路綫色彩 = #62B5E5|中文名 = 南北綫|英文名 = North South Line|圖片 = NSL route map.png|路綫規格 = 地下鐵|車站數目 = 7|圖片註解 =南北綫路線圖 |字體色彩 = #FFFFFF|路綫長度 = 2.4|停辦日期 = |路綫色碼 = Pantone: 2915C |
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{{南北綫}}是[[飛渡市 City of Stagecoach|飛渡市]]第一條通車的路綫，於2017年4月6日啟用，連接[[鐵研市站|鐵研市]]及[[飛渡市站|飛渡市]]兩個大型轉車站。南北綫共有7個車站，沿途途經[[紀念公園站|紀念公園]]、市中心等重要地區，是市內最直接方便的地下鐵路綫。 |
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為了加強[[鐵研市站]]和[[飛渡市站]]的連接交通，[[魅影鐵路 Feritas Transport|魅影鐵路]]決定興建{{南北綫快速}}，成為南北綫的特快版本。 |
為了加強[[鐵研市站]]和[[飛渡市站]]的連接交通，[[魅影鐵路 Feritas Transport|魅影鐵路]]決定興建{{南北綫快速}}，成為南北綫的特快版本。 |
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== 信號系統 Signalling System == |
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{{南北綫}}最初使用[[Traincarts|TrainCart]] Fixed Block Signal信號系統，每67格為一個區間，班次最密為每60秒一班。 |
{{南北綫}}最初使用[[Traincarts|TrainCart]] Fixed Block Signal信號系統，每67格為一個區間，班次最密為每60秒一班。 |
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於 2021年1月10日 (日) 12:37 的最新修訂
| 南北綫 North South Line | |
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| 營運公司 | 魅影鐵路 Feritas Transport |
| 路綫規格 | 地下鐵 |
| 通車日期 | 2017年4月6日 |
| 路綫代碼 | NSL |
| 路綫色碼 | Pantone: 2915C
Hex: 62B5E5 |
| 路綫用車 | 22/30卡礦車 |
| 路綫長度 | 2.4公里 |
| 車站數目 | 7 |
| 行車時間 | 分鐘 |
| 最高速度限制 | 72km/h |
| 信號系統 | TrainCarts Moving Block Signal |
| 車廠 | 白沙灣維修中心 |
南北綫是飛渡市第一條通車的路綫，於2017年4月6日啟用，連接鐵研市及飛渡市兩個大型轉車站。南北綫共有7個車站，沿途途經紀念公園、市中心等重要地區，是市內最直接方便的地下鐵路綫。
簡介 Introduction
南北綫由南邊總站飛渡市開始，通過市中心地底，再途經紀念公園，路綫然後會向北行到達博覽館，並於鐵研市為終點站。沿綫途經的地方主要為市中心的中心商業地帶，故此乘客需求量極高。
南北綫曾經是飛渡市地下鐵班次最頻密的路綫，以每三分鐘一班的頻密班次行走，後來調整班次與第一綫一樣每五分鐘一班。
歷史 History
2017年初，飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網，南北綫是其中一條規劃的地下鐵路綫。由於第一綫最終放棄途經鐵研市站的計劃，南北綫便成為連接南北兩個大型轉車站的重要路綫。
南北綫走線的規劃圖於2017年3月出現，與今天的走線一模一樣，沒有分別，只是今天的博覽館站和鐵研市站比計劃中偏北。
2017年4月6日，來往鐵研市站和市中心站的一段南北綫低調地啟用，飛渡市站就因工程延誤而延遲於7月16日啟用。
為了加強鐵研市站和飛渡市站的連接交通，魅影鐵路決定興建南北綫快速，成為南北綫的特快版本。
南北綫快速延伸至吳辰後，正式實行普通快速分離，獨立於南北綫運行系統之外。
2020年8月29日，配合直通飛渡田園綫的30卡列車投入服務，載客量上升36%。
收費 Fares
- 收費區1：飛渡市、市中心、運動場、市政廳、紀念公園
- 收費區2：博覽館、鐵研市
收費詳情請參閱PISA收費系統。
車站 Stations
| 南北綫各站 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ↑上行 | 車站名稱 | 車站代碼 | 上行月台 | 下行月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | 備註 |
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鐵研市 Railway City | RCI | 2 | 3 | 南北綫快速 東西綫 樂園綫 環海綫 雪城綫 | 2017年4月6日 | |
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EXP | 1 | 2 | [EXP] | |||
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紀念公園 Memorial Park | MEP | 1 | 4 | 第一綫 南北綫快速 | ||
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市政廳 City Hall | CIH | 1 | 4 | 第一綫 | ||
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運動場 Sports Ground | SPG | 1 | 2 | |||
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市中心 Central | CEN | 1 | 2 | 貫城綫 中央綫 飛渡外環綫 | ||
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飛渡市 Stagecoach | STA | 2 | 3 | 第一綫 南北綫快速 張底綫 深卡綫 新手特快 南埔綫 | 2017年7月16日 | [STA] |
| 下行↓ | 車站名稱 | 車站代碼 | 上行月台 | 下行月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | |
| 備註 | |||||||
| 檢 • 編 | |||||||
| 南北綫 | |||||||||||||||
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車務 Services
路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次。
車廠位於白沙灣維修中心。
行走車輛 Rolling Stock
全綫使用22/30卡礦車，各站的停車位置皆有分别。
信號系統 Signalling System
南北綫最初使用TrainCart Fixed Block Signal信號系統，每67格為一個區間，班次最密為每60秒一班。
隨著TrainCart Plugin推出新Moving Block Signal，南北綫及南北綫快速於2018年1月9日晚上進行信號更新工程，全面改用TrainCart Moving Block Signal。
未來發展 Future Development
南北綫將會與預定於2021年通車的飛渡田園綫進行直通服務，為了配合飛渡田園綫所使用的30卡列車全列列車能夠停靠於南北綫月台，南北綫各車站的月台由2019年年尾起逐步延長，月台延長工程已於2020年中完成。
除了將月台延長之外，飛渡田園都市電鐵亦協助南北綫各項改善及升級工程，當中包括訊號更新及各車站的翻新工程，市政廳站及市中心站更是完全重建。