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海天鐵路(Sea Sky Railway),簡稱SSR成立於2013 年3 月 22日。從聯合鐵路成立開始已加入,此公司亦為聯合鐵路創始成員之一。

隨著其營運權於2020年10月8日被收回,海天鐵路結束飛渡市分部發展及營運。

蝙蝠洞市時期(初期發展~2015年)

海天鐵路曾受到魅影鐵路邀請進入蝙蝠洞市發展,並於當時魅影鐵路機場站以西建造一個車站。不過,蝙蝠洞市其後停止發展。因此,海天鐵路亦停止在蝙蝠洞市發展。

新生市時期(2015年1月~2016年12月)

海天鐵路於2015年初加入於新生市發展,並加入由魅影鐵路成立之聯合鐵路作為創始成員之一。在2015年3月左右,開始建造新生市歷史上第一條跨海鐵路--都市線。

都市線 Metropolitan Line(第1-5期)

都市線由4月起通車,由鐵研市站前往海城站,途徑新生市第一條跨海鐵路大橋—基輔大橋。都市線初期亦為聯合鐵路唯一一條只以手動駕駛之路線。與5月底都市線延伸至朗晴站並於當天開始轉為自動駕駛。在7月時,海天鐵路刪減海鐵總站,於7月底,海天鐵路延伸至沙灣站,成為第一條連接鐵研市輕鐵第一期所有路線之鐵路(730,731)。然後於8月初,海天鐵路被評為等級較差之公司,由8月中開始改組公司結構,而新生市政府亦購入海天鐵路約70%之股權。雖然如此,海天鐵路亦持續投資及建造其下之鐵路線,最終於2015年9月底,投得臨海綫之建造及營運權。(詳見臨海線 Waterfront Line)而最終於2016年1月,都市線正式全線通車(由沙灣至景林廣場),行車時間約10分鐘。

臨海綫 Waterfront Line

臨海綫為SSR第二條自動化鐵路,往來基輔臨海至三啟區,此線為本公司第一條設區間車之路線,車程約10-15分鐘。該線由2015年9月底動工至11月完工,使用S16TS-25卡列車。路線運行接近一年後,因地圖生成問題而停止服務。

飛渡市及現時發展(2017年中旬-今日)

飛渡市

在2017年中旬,海天鐵路終於投得一條往來市中心至東南部之鐵路線,此線亦將名為都市綫。此路線將定於2018年5月動工,預計7月完成。

因長期未有發展,海天鐵路飛渡市分部營運權於2020年10月8日被收回,結束超過五年的發展。

區外發展

於2017年,SSR開始擴展營運地區,於納斯卡及概念國伺服器中分別建造路線亦正在營運。

營運路綫 Operating routes

海天鐵路營運權已於2020年10月8日被收回,試下為曾於飛渡市營運之路線:

  • 都市綫 Metropolitan line

員工 Staff

擁有人 Owner:

  • YannySSR(Gabriel Chu)
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