海天鐵路(Sea Sky Railway)，簡稱SSR，成立於2013 年3 月 22日。從聯合鐵路成立開始已加入，此公司亦為聯合鐵路創始成員之一。
隨著其營運權於2020年10月8日被收回，海天鐵路結束飛渡市分部發展及營運。
蝙蝠洞市時期(初期發展～2015年)[]
海天鐵路曾受到魅影鐵路邀請進入蝙蝠洞市發展，並於當時魅影鐵路機場站以西建造一個車站。不過，蝙蝠洞市其後停止發展。因此，海天鐵路亦停止在蝙蝠洞市發展。
新生市時期(2015年1月～2016年12月)[]
海天鐵路於2015年初加入於新生市發展，並加入由魅影鐵路成立之聯合鐵路作為創始成員之一。在2015年3月左右，開始建造新生市歷史上第一條跨海鐵路--都市線。
都市線 Metropolitan Line(第1-5期)[]
都市線由4月起通車，由鐵研市站前往海城站，途徑新生市第一條跨海鐵路大橋—基輔大橋。都市線初期亦為聯合鐵路唯一一條只以手動駕駛之路線。與5月底都市線延伸至朗晴站並於當天開始轉為自動駕駛。在7月時，海天鐵路刪減海鐵總站，於7月底，海天鐵路延伸至沙灣站，成為第一條連接鐵研市輕鐵第一期所有路線之鐵路(730，731)。然後於8月初，海天鐵路被評為等級較差之公司，由8月中開始改組公司結構，而新生市政府亦購入海天鐵路約70％之股權。雖然如此，海天鐵路亦持續投資及建造其下之鐵路線，最終於2015年9月底，投得臨海綫之建造及營運權。(詳見臨海線 Waterfront Line)而最終於2016年1月，都市線正式全線通車(由沙灣至景林廣場)，行車時間約10分鐘。
臨海綫 Waterfront Line[]
臨海綫為SSR第二條自動化鐵路，往來基輔臨海至三啟區，此線為本公司第一條設區間車之路線，車程約10-15分鐘。該線由2015年9月底動工至11月完工，使用S16TS-25卡列車。路線運行接近一年後，因地圖生成問題而停止服務。
飛渡市及現時發展(2017年中旬-今日)[]
飛渡市[]
在2017年中旬，海天鐵路終於投得一條往來市中心至東南部之鐵路線，此線亦將名為都市綫。此路線將定於2018年5月動工，預計7月完成。
因長期未有發展，海天鐵路飛渡市分部營運權於2020年10月8日被收回，結束超過五年的發展。
區外發展[]
於2017年，SSR開始擴展營運地區，於納斯卡及概念國伺服器中分別建造路線亦正在營運。
營運路綫 Operating routes[]
海天鐵路營運權已於2020年10月8日被收回，試下為曾於飛渡市營運之路線：
都市綫 Metropolitan line
員工 Staff[]
擁有人 Owner：[]
- YannySSR(Gabriel Chu)