蝙蝠洞國家大典 Wiki
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第一綫
Primum Line
PRL route map.png
第一綫路線圖
營運公司 魅影鐵路 Feritas Transport
路綫規格 地下鐵
通車日期 第一階段:2017年6月3日
第二階段:2017年7月16日
第三階段:2018年1月27日
路綫代碼 PRL
路綫色碼 Pantone: 485C

Hex: DA291C

路綫用車 22卡礦車
路綫長度 3.8公里
車站數目 12
最高速度限制 72km/h
信號系統 TrainCarts Moving Block Signal

第一綫(第三代)是飛渡市第二條通車的路線,環繞著飛渡市市中心。第一階段工程於2017年6月3日完成,第二階段及第三階段分別於2017年7月16日及2018年1月27日完成。第一綫共有12個車站,途經紀念公園奧運、桃花源、蝙蝠洞等地區,乘客可以於沿途各站轉乘其他路綫。

簡介 Introduction

歷史 History

第一綫已經是第三代,是蝙蝠洞國歷史最為悠久的路綫。2017年初,飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網,第一綫是其中一條規劃的地下鐵路綫。

第一綫最初曾經打算途經飛渡市站以及鐵研市站,但基於歷史問題,途經紀念公園站是第一綫的傳統,故此最終放棄途經鐵研市站的計劃。飛渡市的第一綫亦打破傳統,與上兩代走線均會途經中心商業區不同,第三代第一綫只是圍繞著中心商業區外。

2017年3月,第一綫走線的規劃圖已經出現,有17個車站,不過部分車站位置未經詳細考慮,結果出現車站過近的現象(奧運站與靖深站是一個好例子)。但由於此地下鐵路綫比其他綫路長,故此被建議分三階段通車,建議最後被接納。

2017年6月3日,第一綫第一階段正式啟用,來往歷史博物館及奧運,但由於當時奧運區附近尚未開始發展,故此使用率極低。直至第二階段啟用,第一綫能夠到達飛渡市站,使用率才開始上升。

踏入2018年,隨著城市發展開始完善,第一綫第三階段正式於2018年1月27日通車,不但標誌著全綫正式完工,亦都標誌著第一綫最具代表性的環狀形亦正式完成。

收費 Fares

第一綫所有車站位於收費區1

收費詳情請參閱PISA收費系統

車站 Stations

第一綫各站
順時針方向↓ 車站名稱 車站代碼 順時針方向月台 逆時針方向月台 路綫轉乘 啟用日期 備註
Stndot.png 聯合國總部 ICSU Headquarters ICH 2 1 中央綫 環海綫 2017年6月3日 [ICH]
Stndot.png 市政廳 City Hall CIH 2 3 南北綫 2017年4月5日 [CIH]
Stndot.png 紀念公園 Memorial Park MEP 2 3 南北綫 南北綫快速 [MEP]
Stndot.png 歌劇院 Opera House OPH 2 1 中央綫 飛渡外環綫 2017年6月3日
Stndot.png 奧運 Owen OWE 2 3 東西綫 貫城綫 [OWE]
Stndot.png 高正谷 Ko Ching Valley KCV 2 1 2017年7月16日
Stndot.png 桃花源 To Fa Yuen TFY 2 1
Stndot.png 南條 Nanjo NAN 2 1
Stndot.png 飛渡市 Stagecoach STA 6 5 南北綫 南北綫快速 張底綫 深卡綫 新手特快 南埔綫
Stndot.png 維多利亞橋 Victoria Bridge VIB 2 1 雪城綫 2018年1月27日
Stndot.png 蝙蝠洞 Batcave BAT 2 1 貫城綫 飛渡外環綫
Stndot.png 澤琳 Chak Lam CHL 2 1 東西綫
↑逆時針方向 車站名稱 車站代碼 順時針方向月台 逆時針方向月台 路綫轉乘 啟用日期
備註
  • ICH 聯合國總部站2017年6月3日啟用,原稱歷史博物館站,後來因車站改善工程而臨時關閉,直至第三階段通車時重新開放。車站於2018年5月進行重建,並改命為聯合國總部站
  • CIH MEP 市政廳站紀念公園站早於2017年4月5日啟用,第一綫月台則較遲於2017年6月3日啟用。
  • OWE 奧運站2018年1月靖深站合併,舊奧運站月台已停用。

 車務 Services

路線已安裝叫車系統,不再設有恆常班次

車廠設於澤琳車廠

 行走車輛 Rolling Stock

全綫使用22卡礦車

信號系統 Signalling System

第一綫經已改用TrainCart Moving Block Signal信號系統,班次可以更加頻密。

←逆時針方向 第一綫 順時針方向→
聯合國總部 市政廳 紀念公園 歌劇院 奧運 高正谷 桃花源 南條 飛渡市 維多利亞橋 蝙蝠洞 澤琳 聯合國總部


未來發展 Future Development

飛渡市鐵路長期規劃建議第一綫向南擴展,以便配合飛渡市中心商業區向南發展。

桃花源、南條、飛渡市、維多利亞橋站會因此出現鐵路空缺,因此地下鐵5號線方案將會填補以上空缺

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