第一綫 Primum Line | |
營運公司 | 魅影鐵路 Feritas Transport |
路綫規格 | 地下鐵 |
通車日期 | 第一階段:2017年6月3日 第二階段:2017年7月16日 第三階段:2018年1月27日 |
路綫代碼 | PRL |
路綫色碼 | Pantone: 485C
Hex: DA291C |
路綫用車 | 22卡礦車 |
路綫長度 | 3.8公里 |
車站數目 | 11 |
行車時間 | 分鐘 |
最高速度限制 | 72km/h |
信號系統 | TrainCarts Moving Block Signal |
車廠 |
第一綫(第三代)是飛渡市第二條通車的路線,環繞著飛渡市市中心。第一階段工程於2017年6月3日完成,第二階段及第三階段分別於2017年7月16日及2018年1月27日完成。第一綫共有12個車站,途經紀念公園、奧運、桃花源、蝙蝠洞等地區,乘客可以於沿途各站轉乘其他路綫。
歷史 History[]
此第一綫已經是第三代,是蝙蝠洞國歷史最為悠久的路綫。2017年初,飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網,第一綫是其中一條規劃的地下鐵路綫。
第一綫最初曾經打算途經飛渡市站以及鐵研市站,但基於歷史問題,途經紀念公園站是第一綫的傳統,故此最終放棄途經鐵研市站的計劃。飛渡市的第一綫亦打破傳統,與上兩代走線均會途經中心商業區不同,第三代第一綫只是圍繞著中心商業區外。
2017年3月,第一綫走線的規劃圖已經出現,有17個車站,不過部分車站位置未經詳細考慮,結果出現車站過近的現象(奧運站與靖深站是一個好例子)。但由於此地下鐵路綫比其他綫路長,故此被建議分三階段通車,建議最後被接納。
2017年6月3日,第一綫第一階段正式啟用,來往歷史博物館及奧運,但由於當時奧運區附近尚未開始發展,故此使用率極低。直至第二階段啟用,第一綫能夠到達飛渡市站,使用率才開始上升。
踏入2018年,隨著城市發展開始完善,第一綫第三階段正式於2018年1月27日通車,不但標誌著全綫正式完工,亦都標誌著第一綫最具代表性的環狀形亦正式完成。
東段地下化[]
以配合第一綫向南擴展,奧運至南條站於2021年8月1日展開擴展前期的地下化工程。為減少車站服務範圍重疊,南條站與桃花源站合併為單一車站,於原有桃花源地面車站以西地底,興建新地底大堂及月台取代地面設施,新站沿用桃花源一稱。魅影鐵路在2022年2月18日將以上兩站正式合併,東段地下化路段亦於同月20日通車。
收費 Fares[]
第一綫所有車站位於收費區1
收費詳情請參閱PISA收費系統
車站 Stations[]
第一綫各站 | |||||||
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順時針方向↓ | 車站名稱 | 車站代碼 | 順時針方向月台 | 逆時針方向月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | 備註 |
聯合國總部 ICSU Headquarters | ICH | 2 | 1 | 中央綫 環海綫 | 2017年6月3日 | [ICH] | |
市政廳 City Hall | CIH | 2 | 3 | 南北綫 | 2017年4月5日 | [CIH] | |
紀念公園 Memorial Park | MEP | 2 | 3 | 南北綫 南北綫快速 | [MEP] | ||
歌劇院 Opera House | OPH | 2 | 1 | 中央綫 飛渡外環綫 | 2017年6月3日 | ||
奧運 Owen | OWE | 2 | 3 | 東西綫 貫城綫 | [OWE] | ||
高正谷 Ko Ching Valley | KCV | 2 | 1 | 2017年7月16日 | |||
桃花源 To Fa Yuen | TFY | 2 | 1 | ||||
飛渡市 Stagecoach | STA | 6 | 5 | 南北綫 南北綫快速 張底綫 深卡綫 新手特快 南埔綫 | |||
維多利亞橋 Victoria Bridge | VIB | 2 | 1 | 雪城綫 | 2018年1月27日 | ||
蝙蝠洞 Batcave | BAT | 2 | 1 | 貫城綫 飛渡外環綫 | |||
澤琳 Chak Lam | CHL | 2 | 1 | 東西綫 | |||
↑逆時針方向 | 車站名稱 | 車站代碼 | 順時針方向月台 | 逆時針方向月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | |
備註 | |||||||
檢 • 編 |
車務 Services[]
路線已安裝叫車系統,不再設有恆常班次
車廠設於澤琳車廠。
行走車輛 Rolling Stock[]
全綫使用22卡礦車
信號系統 Signalling System[]
第一綫經已改用TrainCart Moving Block Signal信號系統,班次可以更加頻密。
←逆時針方向 第一綫 順時針方向→ | |||||||||||||||||||||||||
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未來發展 Future Development[]
飛渡市鐵路長期規劃建議第一綫向南擴展,以便配合飛渡市中心商業區向南發展。
桃花源、南條、飛渡市、維多利亞橋站會因此出現鐵路空缺,因此地下鐵5號線方案將會填補以上空缺