第一綫 Primum Line（第三代）

第一綫 Primum Line
第一綫路線圖
營運公司	魅影鐵路 Feritas Transport
路綫規格	地下鐵
通車日期	第一階段:2017年6月3日 第二階段:2017年7月16日 第三階段:2018年1月27日
路綫代碼	PRL
路綫色碼	Pantone: 485C Hex: DA291C
路綫用車	22卡礦車
路綫長度	3.8公里
車站數目	11
行車時間	分鐘
最高速度限制	72km/h
信號系統	TrainCarts Moving Block Signal
車廠

第一綫(第三代)是飛渡市第二條通車的路線，環繞著飛渡市市中心。第一階段工程於2017年6月3日完成，第二階段及第三階段分別於2017年7月16日及2018年1月27日完成。第一綫共有12個車站，途經紀念公園、奧運、桃花源、蝙蝠洞等地區，乘客可以於沿途各站轉乘其他路綫。

歷史 History

此第一綫已經是第三代，是蝙蝠洞國歷史最為悠久的路綫。2017年初，飛渡市都市規劃局提出飛渡市都市鐵路網，第一綫是其中一條規劃的地下鐵路綫。

第一綫最初曾經打算途經飛渡市站以及鐵研市站，但基於歷史問題，途經紀念公園站是第一綫的傳統，故此最終放棄途經鐵研市站的計劃。飛渡市的第一綫亦打破傳統，與上兩代走線均會途經中心商業區不同，第三代第一綫只是圍繞著中心商業區外。

2017年3月，第一綫走線的規劃圖已經出現，有17個車站，不過部分車站位置未經詳細考慮，結果出現車站過近的現象(奧運站與靖深站是一個好例子)。但由於此地下鐵路綫比其他綫路長，故此被建議分三階段通車，建議最後被接納。

2017年6月3日，第一綫第一階段正式啟用，來往歷史博物館及奧運，但由於當時奧運區附近尚未開始發展，故此使用率極低。直至第二階段啟用，第一綫能夠到達飛渡市站，使用率才開始上升。

踏入2018年，隨著城市發展開始完善，第一綫第三階段正式於2018年1月27日通車，不但標誌著全綫正式完工，亦都標誌著第一綫最具代表性的環狀形亦正式完成。

2018至2022年的第一綫路線圖

東段地下化

以配合第一綫向南擴展，奧運至南條站於2021年8月1日展開擴展前期的地下化工程。為減少車站服務範圍重疊，南條站與桃花源站合併為單一車站，於原有桃花源地面車站以西地底，興建新地底大堂及月台取代地面設施，新站沿用桃花源一稱。魅影鐵路在2022年2月18日將以上兩站正式合併，東段地下化路段亦於同月20日通車。

收費 Fares

第一綫所有車站位於收費區1

收費詳情請參閱PISA收費系統

車站 Stations

第一綫各站
順時針方向↓	車站名稱	車站代碼	順時針方向月台	逆時針方向月台	路綫轉乘	啟用日期	備註
	聯合國總部 ICSU Headquarters	ICH	2	1	中央綫 環海綫	2017年6月3日	[ICH]
	市政廳 City Hall	CIH	2	3	南北綫	2017年4月5日	[CIH]
	紀念公園 Memorial Park	MEP	2	3	南北綫 南北綫快速		[MEP]
	歌劇院 Opera House	OPH	2	1	中央綫 飛渡外環綫	2017年6月3日
	奧運 Owen	OWE	2	3	東西綫 貫城綫		[OWE]
	高正谷 Ko Ching Valley	KCV	2	1		2017年7月16日
	桃花源 To Fa Yuen	TFY	2	1
	飛渡市 Stagecoach	STA	6	5	南北綫 南北綫快速 張底綫 深卡綫 新手特快 南埔綫
	維多利亞橋 Victoria Bridge	VIB	2	1	雪城綫	2018年1月27日
	蝙蝠洞 Batcave	BAT	2	1	貫城綫 飛渡外環綫
	澤琳 Chak Lam	CHL	2	1	東西綫
↑逆時針方向	車站名稱	車站代碼	順時針方向月台	逆時針方向月台	路綫轉乘	啟用日期
備註
ICH 聯合國總部站於2017年6月3日啟用，原稱歷史博物館站，後來因車站改善工程而臨時關閉，直至第三階段通車時重新開放。車站於2018年5月進行重建，並改命為聯合國總部站 CIH MEP 市政廳站及紀念公園站早於2017年4月5日啟用，第一綫月台則較遲於2017年6月3日啟用。 OWE 奧運站於2018年1月與靖深站合併，舊奧運站月台已停用。
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 車務 Services

路線已安裝叫車系統，不再設有恆常班次

車廠設於澤琳車廠。

 行走車輛 Rolling Stock

全綫使用22卡礦車

信號系統 Signalling System

第一綫經已改用TrainCart Moving Block Signal信號系統，班次可以更加頻密。

←逆時針方向 第一綫 順時針方向→

聯合國總部 市政廳 紀念公園 歌劇院 奧運 高正谷 桃花源 飛渡市 維多利亞橋 蝙蝠洞 澤琳 聯合國總部

檢 • 編

未來發展 Future Development

飛渡市鐵路長期規劃建議第一綫向南擴展，以便配合飛渡市中心商業區向南發展。

桃花源、南條、飛渡市、維多利亞橋站會因此出現鐵路空缺，因此地下鐵5號線方案將會填補以上空缺