都市綫 Metropolitan Line | |
營運公司 | TBA |
路綫規格 | 近郊鐵路 |
通車日期 | 已擱置 |
路綫代碼 | MEL |
路綫色碼 | Pantone: 375C
Hex: 97D700 |
路綫用車 | 22卡礦車 |
路綫長度 | 公里 |
車站數目 | 5 |
行車時間 | 分鐘 |
最高速度限制 | 144km/h |
信號系統 | TrainCarts Moving Block Signal |
車廠 |
都市綫為飛渡市一條曾經擱置的鐵路路線,原由海天鐵路建造及營運,連接鐵研市至飛渡市東面市郊。本來預定於2018年7月完成,初期因伺服器經常關閉而導致工程延誤,但即使伺服器開啟時間穩定後工程進度依然停滯。
市長已於2020年10月8日宣佈海天鐵路因長期未有發展,收回其營運權,都市綫正式壽終正寢。
簡介 Introduction
歷史 History
在2017年10月的第二次路線興建申請,海天鐵路申請興建一條往來市中心至東南部之鐵路線,可惜未能獲批。後來經上訴之後終於成功獲批准興建都市綫。
因不明因素影響,都市綫獲批准興建後仍然遲遲未動工,後來更因為車站位置問題無法動工。直至2018年6月尾,海天鐵路才正式開展隧道工程。
都市綫本來使用鐵研市9號及10號月台,但因月台後方的東西綫管道阻礙影響,被迫改用7號及8號月台。
都市綫工程進度在2019下半年起極其緩慢,導致有輿論認為需要將本線路重新招標,另覓鐵路公司。
由於多次提醒依然未能解決工程長期停工問題,飛渡市行政會議最終於2020年10月設下死線,並且通過收回海天鐵路營運權之議案。
海天鐵路同日發出通知:
海天鐵路飛渡市分部結業通知 |
致飛渡市政府及市民: |
海天鐵路飛渡市分部(即:聯合鐵路分部),基於人手不足引致發展速度極為緩慢,因此宣佈將於二零二零年十月九日午夜十二時起結束營運。 |
海天鐵路 SSR Unirails |
二零二零年十月八日 |
及後,飛渡市行政會議在2020年10月下旬已確認收到兩份發展意向書,並向有關公司發出招標邀請。投標結果最終在2020年12月發表,由東飛渡電鐵投得。
收費 Fares
擱置前擬定收費區:
- 收費區1:鐵研市
- 收費區3:欽敬半島
- 收費區4:塔門廊、慈樂、景寧鎮
收費詳情請參閱PISA收費系統
車站 Stations
都市綫各站 | |||||||
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上行↓ | 車站名稱 | 車站代碼 | 上行月台 | 下行月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | 備註 |
鐵研市 Railway City | RCI | 7/8 | 南北綫 南北綫快速 東西綫 樂園綫 環海綫 雪城綫 | 2017年4月6日 | [RCI] | ||
欽敬半島 Yam King Peninsula | YKP | 5 | 6 | 中央綫 臨空綫 飛渡外環綫 | 未知 | ||
塔門廊 Tower Gateway | TOG | 1 | 2 | ||||
慈樂 Tsz Lok | TSL | 1 | 2 | ||||
景寧鎮 Canning Town | CAT | 1 | 2 | ||||
↑下行 | 車站名稱 | 車站代碼 | 上行月台 | 下行月台 | 路綫轉乘 | 啟用日期 | |
備註 | |||||||
檢 • 編 |
車務 Services
路線擱置前擬定安裝叫車系統,不設有恆常班次。
行走車輛 Rolling Stock
擱置前擬定全綫使用22卡礦車。
信號系統 Signalling System
都市綫全線使用TrainCart Moving Block Signal信號系統。